自動車およびその部品の開発、生産、販売、金融事業を行う日本の自動車メーカー。アジア地域を主軸に海外拠点での生産・販売も行う。2009年に世界初の 量産電気自動車を発売。
【評価】
・「コミット&ターゲット（定量）」「MMC WAY（定性）」の2つで評価される。
・S,A,B+,B,C,Dの6段階相対評価。昇進には@@以上の取得が必要。
・非管理職はグレードごとに「ステップ」と呼ばれる段階があり、1ステップあたり約@@@@@円昇給する。各評価ごとのステップ増減数は以下の通り。
S：+4
A：+3
B+：+2
B：+1
C：±0
D：-1
【昇進】
・基本的に年次に応じた横並び昇進
・マネージャー到達は本社勤務で@@代後半、開発や製造は@@代前半以降
・マネージャーへの昇進試験を受けるには@@@@@@@が必要。研修、@@@@@、@@@@@@@@@、直近の評価などで昇進可否が判定される。
残業はとても多いです。 人がどんどん辞めていっており、慢性的に人手不足です。 開発部門としては、開発力1.5倍化計画というものが進行中であるが、その中身は人の採用と研修の増加である。 人の採用については、リファレンス採用も始め、努力はしているが、人が辞めていっている数に劣っており、全体として人は減っている。 また、研修を増加させることにより、工数を圧迫しており、やりたいプロジェクトができないという本末転倒な事態となっている。 従業員サーベーというアンケートでも毎年人が不足しているという結果が出るが、上層部は改善するという言葉のみで、一向に改善した感じがしない。
トヨタ自動車株式会社
日産自動車株式会社
本田技研工業株式会社(ホンダ)
株式会社デンソー(自動車部品)
株式会社アイシン(自動車部品)
いすゞ自動車株式会社
株式会社ブリヂストン
日野自動車株式会社
株式会社SUBARU(スバル)
ボッシュ株式会社
